Test dashcam rétroviseur a écran tactile avec caméra de recul

Pour ce qui est de la boîte, on retrouve comme d’habitude chez Aukey une boîte en carton recyclé très minimaliste qui s’ouvre comme un coffret. On retrouve sur la partie avant le logo de la marque ainsi qu’un schéma descriptif du rétroviseur. Rien de très intéressant à l’arrière de la boîte, seulement quelques informations sur les adresses web et email de la marque.

Bien que recycler, le carton est très résistant et permet de bien protéger le rétroviseur qui est lui-même emballé dans un sachet plastique et protégé par une mousse antichoc. Un packaging qui est donc relativement modeste, mais qui est tout de même conçu pour bien protéger ce qu’il contient. Passons maintenant à ce qu’il contient.

À l’intérieur de la boîte, nous allons bien évidemment retrouver notre rétroviseur dashcam. Le rétroviseur sera accompagné d’une petite caméra de recul avec un câble de 7 m de long.

On trouve également un chargeur de voiture avec un câble mini USB B de 3,5 m de long ainsi que 4 sangles de montage pour fixer le rétroviseur au rétroviseur déjà présent dans votre voiture. On trouvera également 2 vis présentes dans un petit sachet ainsi que 2 autocollants et 6 clips de câble qui vous permettront de faire l’installation.

On a également la présence d’un outil pour enlever les garnitures afin de passer le câble et évidemment les habituelles garanties de remplacement du produit pour une durée de 24 mois ainsi que le manuel d’utilisation.

Je précise que la carte mémoire n’est pas incluse dans le kit et qu’il vous faudra en acheter une séparément ou utiliser celle que vous possédez déjà. Si vous n’en avez pas vous pouvez jeter un œil à celle que je vous propose ci-dessous ( 128 Go Max) class 10+.

Le miroir cache un écran tactile de 6,8 pouces avec une résolution de 1280x480px. L’arrière du rétroviseur et lui fait de plastique ABS et de polycarbonate de couleur noire de bonne qualité avec un effet fibre de carbone imprimer dans le plastique. Dans la partie la plus à gauche de l’arrière, nous trouvons un haut-parleur qui nous permettra d’écouter l’audio enregistrer pendant la lecture vidéo et le retour tactile de l’écran tactile.

On distingue également la petite caméra intégrée au rétroviseur que l’on peut orienter dans différentes positions. Le fait que ce soit du plastique rend la manipulation de la caméra pour trouver le bon angle légèrement difficile, mais rien de très problématique. On trouve également deux patins antidérapants en silicone qui permet de maintenir en place le rétroviseur sur celui déjà présent dans votre voiture sans l’abîmer.

À l’arrière, on trouve également le trou qui permet au micro d’enregistrer ce qui se passe à l’intérieur de la voiture. Très discret, mais bien présent, on a également un petit bouton qui permet de réinitialiser le rétroviseur et enfin sur le dessous du rétroviseur le seul et unique bouton qui permet de mettre en veille et d’allumer l’écran intégré dans le rétroviseur.

Toutes les connectiques se trouvent sur la partie supérieure du rétroviseur. On trouvera dans un premier temps la connectique qui permet d’alimenter le rétroviseur, il s’agit d’une prise mini USB B, j’aurais préféré avoir du micro USB ou encore mieux de l’ USB de type C, mais après tout il ne s’agit que d’une connexion d’alimentation. Juste à côté, on peut voir l’entrée AV qui permet de connecter la caméra arrière.

Cette caméra sera évidemment nécessaire pour l’enregistrement arrière ainsi que pour l’utiliser comme une caméra de recul. Pour terminer, on trouvera l’emplacement pour mettre la carte microSD qui servira de stockage pour l’enregistrement vidéo de la dashcam.

Le rétroviseur est vraiment très long et permet d’avoir une très bonne vision de ce qui se passe à l’arrière, il est fort possible qu’il soit plus long que le rétroviseur déjà présent dans votre voiture. Il mesure 319 mm de longueur totale et 256 mm à l’arrière sans compter la caméra.

Pour ce qui est de la largeur, on obtient 83 mm au maximum et 41 mm d’épaisseur. Une fois posé, il est donc très agréable de l’utiliser et offre une vue très confortable en particulier lorsqu’il y a beaucoup de lumière, car il possède un filtre qui permet d’éviter d’être ébloui.

La dashcam d’Aukey en plus d’étendre les dimensions du rétroviseur de votre voiture permet surtout d’enregistrer ce qui se passe autour de votre véhicule grâce à la caméra avant et la caméra de recul que vous trouvez dans le pack. Grâce à l’ écran tactile de 6,8 pouces, il est possible de modifier les modes d’enregistrement et les paramètres.

Dans l’écran principal du DRA2, en plus de l’aperçu en temps réel des deux caméras, la date et l’heure qui peuvent être réglées directement à partir du menu général seront affichées en bas de l’écran, tandis qu’en bas en position centrale, nous trouvons certains paramètres d’accès de base et rapides.

Par défaut, une double vue des caméras est affichée sur l’écran, mais si vous voulez passer d’une vue à une autre en plein écran, balayez simplement vers la droite ou la gauche. Cela changera le point de vue à l’avant ou à l’arrière.

Grâce à l’écran principal de l’appareil, il est possible de désactiver l’enregistrement audio à l’intérieur de votre véhicule. Par conséquent, en appuyant sur l’icône appropriée, vous désactivez simplement le microphone, ce qui en fait une option très pratique si vous souhaitez conserver votre vie privée.

L’un des aspects fondamentaux est certainement celui de pouvoir régler la luminosité de l’écran en cas de contre-jour. Je trouve d’ailleurs que la luminosité maximale de l’écran est très correcte et permet de rester lisible même dans un environnement très lumineux.

La partie dashcam du rétroviseur est relativement complète et intègre plusieurs modes d’enregistrement intéressant dans différentes situations. En plus de l’enregistrement, la dashcam vous permet également de visualiser ce qui a été capturé via son lecteur intégré.

Si vous le souhaitez, vous avez également la possibilité de visualiser uniquement les vidéos de la caméra avant ou arrière. Un des aspects clés est la possibilité de retrouver les différents fichiers déjà divisés en catégories selon le type d’enregistrement.

L’enregistrement démarre automatiquement jusqu’à un maximum de 3 minutes et les anciens films sont remplacés lorsque la mémoire de la  MicroSD est pleine. Les vidéos seront enregistrées dans le dossier  » Normal  » et dans le dossier  » Urgence  » si l’enregistrement d’urgence est activé. Il s’agit de l’enregistrement principal qui restera activer en permanence pour enregistrer ce qui se passe.

Ce mode est vraiment très intéressant pour enregistrer ce qui se passe lorsque vous êtes stationné sur un parking. Si le mode parking est activé dans les paramètres généraux, la dashcam utilise sa batterie interne rechargeable lorsque l’alimentation est coupée.

Si pendant que la voiture est garée, le capteur G détecte un mouvement ou une vibration, un enregistrement automatique commencera avec les deux caméras et l’écran éteint pendant 10 secondes avant de s’éteindre. Dans ce cas, les vidéos seront enregistrées dans le dossier  » Urgence « .

Dans les paramètres vous avez la possibilité de régler la sensibilité du capteur pour éviter que celui-ci se déclenche trop facilement en particulier lorsque vous ouvrez la porte de votre voiture, ce qui aura pour effet de déclencher un enregistrement inutile.

Si le mode de détection de mouvement général est activé dans les paramètres généraux, le DRA2 commencera l’enregistrement dès qu’il détectera un mouvement, l’arrêtant lorsqu’il ne détectera plus rien. Dans ce cas, les vidéos seront enregistrées dans le dossier  » Motion Detection « . Quant à ce mode, un kit de connexion (hardwire kit) avec un courant de sortie supérieur à 2A doit être utilisé. Je vous mets une sélection ci-dessous.

Pour ce qui est de l’installation du rétroviseur en soi, cela est particulièrement simple. Il suffit d’utiliser 2 des 4 sangles du kit pour l’attacher sur le rétroviseur de votre voiture. La partie la plus compliquée sera bien évidemment de faire passer les câbles dans la garniture de votre voiture. Évidemment, je ne peux pas garantir que cela sera simple pour tout le monde, car cela dépend de votre voiture, mais dans mon cas cela s’est avéré être relativement simple.

Il suffit simplement de prendre son temps et de passer le câble petit à petit de l’avant de la voiture jusqu’à l’arrière pour la caméra arrière et jusqu’à la connexion allume-cigare pour alimenter la dashcam. Si tout se passe bien vous devriez pouvoir passer le câble relativement facilement jusqu’à l’arrière de votre voiture.

Enfin, il s’agit d’installer la caméra arrière. Là encore cela peut-être diffère en fonction des voitures. Il vous faudra tout d’abord connecter le câble rouge au câble d’alimentation de l’ampoule de marche arrière de votre voiture.

Cela va donc nécessité un peu de bricolage, mais rien de très compliqué, il suffit de sectionner le câble et de le raccorder avec une soudure ou un petit domino. N’oubliez pas d’isoler le raccord que vous avez fait pour éviter tout problème.

Si vous avez déjà une caméra de recul dans votre voiture ou si vous ne souhaitez pas utiliser cette option vous pouvez sauter cette étape. Enfin il vous faudra fixer la caméra arrière au niveau de votre plaque d’immatriculation ou sur le hayon de votre coffre.

À vous de voir ce qui est le plus simple pour vous. Pour plus de détails je vous invite à consulter cette vidéo qui vous montre chaque étape pour l’installation total du dispositif. Dans mon cas cela s’est avéré être relativement simple il faut juste prendre son temps et avancer étape par étape.

Pendant la phase d’installation de la caméra de recul, il sera nécessaire de connecter le câble rouge au câble d’alimentation du feu de marche arrière afin que, lorsqu’il est enclenché, l’appareil détecte le changement de tension de l’ampoule, ce qui permet d’allumer l’affichage directement sur la caméra de recul, montrant également des directives nécessaires pour vous aider à vous garer.